A jornada começa no terminal
Rendição no ponto final, troca de turno no meio da linha: quem assume o carro longe da garagem fica sem registrar — ou registra horas depois, errado.
Ponto sem relógio físico:
como funciona no transporte
Sim, pode: a Portaria 671/2021 prevê o registro de ponto por programa (REP-P) — em celular, tablet ou computador — além dos sistemas alternativos por acordo ou convenção coletiva (REP-A). No transporte, isso resolve o que o relógio de parede nunca resolveu: motorista e cobrador que começam e terminam a jornada longe da garagem. No NIMER, o registro é por foto com reconhecimento facial e geolocalização — aplicativo Android na rua, totem ou webcam na garagem — e o sistema gera os arquivos fiscais exigidos pela Portaria 671.
Atualizado em 18 de julho de 2026
O problema
O relógio de ponto foi feito para a fábrica, não para a rua
Na operação de transporte, boa parte da equipe não passa pela garagem na hora de registrar — e o relógio na parede vira fonte de pendência:
Fila no relógio na troca de turno
Todo mundo batendo no mesmo aparelho no mesmo horário: fila na garagem, registro espremido e discussão de minuto a minuto na folha.
Relógio quebra, o registro para
Relógio físico é manutenção, peça e contingência em papel. Quando ele falha, a operação inteira fica sem registro confiável.
A solução
Foto, reconhecimento facial e geolocalização — em qualquer lugar
- Na rua: aplicativo Android — o registro sai com foto conferida por reconhecimento facial e com a geolocalização do ponto onde foi feito.
- Na garagem: totem ou webcam — a mesma foto e o mesmo reconhecimento, sem fila de relógio na troca de turno.
- Uma base só — rua e garagem caem no mesmo fluxo: o registro encontra a escala, alimenta a jornada e segue tratado para a folha.
- Arquivos fiscais da Portaria 671 — o sistema gera os arquivos fiscais de ponto exigidos pela norma, prontos para apresentar à fiscalização.
São cerca de 1,5 milhão de reconhecimentos faciais por mês rodando no NIMER — em operações que, somadas, têm quase metade dos ônibus da capital paulista.
Menos aparelho, mais registro
Sem depender de relógio físico, o registro acontece onde a jornada acontece — terminal, ponto final, garagem — com foto e local em cada batida. O resultado aparece na folha: menos pendência de registro, menos discussão de minutos e os arquivos fiscais prontos quando a fiscalização pedir.
Dúvidas frequentes
Perguntas sobre ponto sem relógio físico
É permitido registrar ponto sem relógio de ponto físico?
Sim. A Portaria 671/2021, que regulamenta o registro eletrônico de ponto, prevê o registro por programa (REP-P) — feito em celular, tablet ou computador — além dos sistemas alternativos adotados por acordo ou convenção coletiva (REP-A). Vale conferir o que a convenção coletiva da categoria prevê para a sua operação.
Como o motorista registra o ponto na rua?
Pelo aplicativo Android do NIMER: o registro é feito com foto, validado por reconhecimento facial e acompanhado da geolocalização — quem faz a rendição no terminal ou no ponto final registra na hora, sem passar pela garagem.
E quem trabalha na garagem, como registra?
Por totem ou webcam, com a mesma foto e o mesmo reconhecimento facial do aplicativo. Garagem e rua entram no mesmo fluxo, na mesma base — não existe sistema da garagem separado do sistema da rua.
Como o sistema confere que foi o próprio colaborador que registrou?
Cada registro tem foto conferida por reconhecimento facial, e a geolocalização mostra onde o registro foi feito. É a combinação que coíbe o registro por terceiros e evidencia o ponto fora do lugar esperado.
Como fica a fiscalização do ponto?
O NIMER gera os arquivos fiscais de ponto exigidos pela Portaria 671 para apresentação à fiscalização, a partir dos registros feitos por aplicativo, totem e webcam.
Quer ver o registro sem relógio na prática?
Conheça o sistema do NIMER para empresas de ônibus — escala, ponto e folha ou peça uma demonstração com a sua operação.